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南京地鐵未來(lái)規(guī)劃十幾條地鐵線，具體修建哪些線路無(wú)疑是很多市民關(guān)注的。記者昨日獲悉，2010年地鐵近期建設(shè)規(guī)劃思路已基本確定，到2010年之前，除了人們熟知的地鐵1號(hào)線、2號(hào)線外，南京還將繼續(xù)建設(shè)3號(hào)線部分以及1號(hào)線南延、2號(hào)線東延。
3號(hào)線：北段跨江，南通機(jī)場(chǎng)
據(jù)介紹，地鐵3號(hào)線為城市南北軸線，北段服務(wù)跨江客流，南段溝通祿口機(jī)場(chǎng)、南站和東山新市區(qū)與主城的客流走廊，未來(lái)與地鐵4號(hào)線連接，具體走向?yàn)椋?/span>
京滬鐵路（以箭頭標(biāo)示）、浦口、南京站、國(guó)展中心、市政府、太平南路、夫子廟、南京南站、祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
根據(jù)規(guī)劃，2010年前有關(guān)部門(mén)將開(kāi)始籌建3號(hào)線覆蓋主城的部分路段。
2號(hào)線：東西兩頭延伸
記者在地圖上看到，原來(lái)的2號(hào)線線路上，東西兩頭都分別畫(huà)出兩個(gè)延長(zhǎng)線，其中向西跨越長(zhǎng)江，向東一支深入仙林新市區(qū)腹地�，F(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)家介紹說(shuō)，由于便捷、大運(yùn)量等特點(diǎn)，地鐵將來(lái)延伸到東山、江北等新市區(qū)是必然的。比如仙林新市區(qū)是今后城市發(fā)展的重點(diǎn)之一，目前也是一天一個(gè)新變化，所以2號(hào)線原來(lái)只到馬群，在這種情況下東延是必需的。根據(jù)規(guī)劃，2號(hào)線過(guò)馬群后，將再沿著仙林大道一路向東走，沿途初步設(shè)了10個(gè)站點(diǎn)，在仙林的落腳地將是新市區(qū)的東片地區(qū)。
地鐵公交將“無(wú)縫對(duì)接”
地鐵1號(hào)線明年投入運(yùn)營(yíng)，地鐵公交“無(wú)縫對(duì)接”也成為本次規(guī)劃重點(diǎn)考慮對(duì)象，南京市交通規(guī)劃研究所楊濤博士介紹所謂“無(wú)縫對(duì)接”指的是在地鐵出口一兩百米處或高架站下來(lái)就能到公交站臺(tái)。目前，市規(guī)劃局已確定擬編制《地鐵1、2號(hào)線公交一體化規(guī)劃》，地鐵1、2號(hào)線設(shè)置30多個(gè)地鐵車(chē)站，根據(jù)各車(chē)站所處地區(qū)特點(diǎn)和交通特點(diǎn)，形成上述“無(wú)縫對(duì)接”和一體化的交通網(wǎng)絡(luò)。
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