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國產(chǎn)C919客機是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機，是建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程。在它飛上藍(lán)天的背后，藏著不少滬上大學(xué)的智慧。有上海工程技術(shù)大學(xué)的校友擔(dān)任機長，有上海交通大學(xué)集全校之力與中國商飛合作對接，有復(fù)旦大學(xué)課題組為大飛機提供設(shè)計方案和工程人才，有華東理工大學(xué)固體力學(xué)專業(yè)技術(shù)支撐，還有上海理工大學(xué)參與研發(fā)的、適用于民用飛機標(biāo)準(zhǔn)件的信息管理系統(tǒng)。

【上海交通大學(xué)】

在C919大型客機研發(fā)設(shè)計的過程中，上海交大與中國商飛深入合作，共建了民機先進(jìn)制造工藝技術(shù)中心、民機維修工程研究中心等聯(lián)合研究平臺。

看點1：大飛機是否飛得省力？由上海交大航空航天學(xué)院劉洪教授牽頭的總體氣動團(tuán)隊與上飛研究院聯(lián)合開展了相關(guān)課題攻關(guān)。

看點2：大飛機牢不牢？

上海交大航空航天學(xué)院汪海教授牽　頭的結(jié)構(gòu)強度團(tuán)　隊先后承擔(dān)了C919飛機復(fù)合材料后壓力框強度設(shè)計、C919飛機平尾部段強度研究靜力試驗、C919飛機平尾多梁結(jié)構(gòu)段試驗、C919飛機機翼固定前緣穩(wěn)定性分析方法驗證試驗等一批直接服務(wù)于　C919型號的科研與實驗任務(wù)。

看點3：大飛機究竟怎么造？

上海交大機械與動力工程學(xué)院林忠欽院士領(lǐng)銜的制造團(tuán)隊在民機數(shù)字化裝配協(xié)調(diào)與容差分配、制造數(shù)據(jù)符合性管理技術(shù)、虛擬裝配、總裝移動生產(chǎn)線、總裝密封性能檢測與功能模擬、總裝對接協(xié)調(diào)控制、復(fù)合材料金屬組合結(jié)構(gòu)連接一體化制孔等關(guān)鍵技術(shù)上取得了一系列突破，搭建了飛機大部件自動裝配、柔性導(dǎo)軌制孔等實驗平臺，開展了數(shù)字化裝配協(xié)調(diào)與容差分配技術(shù)研究，為　C919總裝試制提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐與驗證。

【復(fù)旦大學(xué)】

航空航天系孫剛教授參與了　C919的設(shè)計研究工作。

艾劍良參加中國商飛公司的國家大型客機重大專項“大型客機總體方案評估準(zhǔn)則及建模研究”。

年輕的復(fù)旦副教授楊愛明曾在中國商飛公司兩個科研項目“大型客機增升裝置自動化網(wǎng)格生成方法研究”和“大型客機多段翼型設(shè)計”中分別完成了增升裝置重疊網(wǎng)格生成工作和多段翼型Navi er一Stokes方程數(shù)值計算工作。

在國產(chǎn)大飛機C919成功首飛的背后，有復(fù)旦大學(xué)10支青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)　團(tuán)隊，230名成員平均年齡不到30歲，承擔(dān)著C919大型客機37項民機關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)的重任。

復(fù)旦大學(xué)力學(xué)專業(yè)的樂婭菲還是為數(shù)不多的女試飛工程師。

光源與照明工程系林燕丹教授參加了兩個大飛機重大專項“大客飛機客艙情景照明機理研究”和“大客飛機駕駛艙照明人機工效研究”。

孫耀杰參加了大型客機聯(lián)合工程隊，承擔(dān)大飛機重大專項“大型客機駕駛艙照明”“大型客機客艙照明”的人機功效，以及照明測控與仿真系統(tǒng)的研究。

計算機科學(xué)技術(shù)學(xué)院楊衛(wèi)東教授在航空航天數(shù)據(jù)、商用飛機數(shù)據(jù)研究方面提供貢獻(xiàn)。

【上海理工大學(xué)】

在　C919大飛機的設(shè)計過程中，上理工杜寶江副教授帶領(lǐng)團(tuán)隊，與上海飛機設(shè)計研究院、上海滬江虛擬制造技術(shù)股份有限公司的設(shè)計團(tuán)隊合作，參與商用飛機機械標(biāo)準(zhǔn)件三維虛擬設(shè)計、商用飛機管路件三維虛擬設(shè)計、商用飛機電氣件三維虛擬設(shè)計。

杜寶江團(tuán)隊還負(fù)責(zé)開發(fā)了一套適于民用飛機標(biāo)準(zhǔn)件的信息管理系統(tǒng)，主要實現(xiàn)緊固件、機體構(gòu)件、卡箍件、管路連接件、操縱件、軸承等數(shù)百萬個航空標(biāo)準(zhǔn)件的機型管理、智能篩選檢索、參數(shù)化模型生成、工程信息匹配和虛擬裝配。經(jīng)過多年的艱辛探索，終于完成了該信息管理系統(tǒng)在中國商飛上海飛機設(shè)計研究院的最終調(diào)試、測試和上線應(yīng)用。