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日前，市交通委召開9號線三期東延伸、浦江線、17號線新線試運營基本條件認(rèn)定工作啟動會議，明確這三條線路合計55公里、27座車站今年將投入運營。目前各條線路建設(shè)項目已基本完工，正逐步進(jìn)入驗收、調(diào)試、交付階段。

屆時，市民從市區(qū)直達(dá)浦東、青浦將更便捷，而閔行浦江鎮(zhèn)市民在家門口就能乘坐浦江線出行。而新地鐵線一旦開通，相關(guān)公交線將實施的配合調(diào)整也將到位，沿線公交線路將優(yōu)化梳理。

●軌交浦江線

無人駕駛，高頻次發(fā)車

在建的8號線三期，已經(jīng)新命名為“軌交浦江線”。它全長6.689公里，設(shè)6站。其整條線路位于閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)腹地，堪稱浦江鎮(zhèn)內(nèi)的“社區(qū)軌交”，也可謂當(dāng)?shù)鼐用竦摹皩Ｓ玫罔F”。該線均為高架線，設(shè)沈杜公路站、三魯公路站、閔瑞路站、浦航路站、東城一路站、匯臻路站。

目前，浦江線首列列車已從南京由公路運輸至上海浦江鎮(zhèn)停車庫，列車為四節(jié)編組，載客量約726人。線路配備先進(jìn)的信號系統(tǒng)，引入無人駕駛系統(tǒng)，且是軌交行業(yè)無人駕駛系統(tǒng)的最高等級GOA4模式運營，可降低行車間隔，實現(xiàn)高頻次的發(fā)車，也能在增大運能的同時進(jìn)一步減少乘客的候車時間，安全性能上也比人工操作更加可靠。

據(jù)悉，8號線列車使用橡膠輪胎，運行噪音低、振動輕微，爬坡能力強，特別適應(yīng)于臨近社區(qū)運行。該線最新建設(shè)進(jìn)展：主體結(jié)構(gòu)已貫通，已經(jīng)進(jìn)入機電、信號等設(shè)備的安裝階段。

●9號線三期

24條公交線路或調(diào)整

在建的9號線三期東延伸工程，起自二期工程終點楊高中路站，止于金鉆路路口的曹路站。線路全長13.82公里，全部為地下線。設(shè)芳甸路站、碧云路站、平度路站、金橋站、申江路站、金海路站、顧唐路站、民雷路站、曹路站共9座車站。其中，碧云路站未來可與14號線換乘，金海路站可與12號線換乘。

由于該線途經(jīng)多個重要區(qū)域與客流集散點，9號線將成為一條西南起滬杭城際高鐵松江南站、東到浦東新區(qū)曹路鎮(zhèn)，途經(jīng)松江新城、徐家匯副中心、陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)、世紀(jì)大道樞紐、金橋出口加工區(qū)、曹路大型居住社區(qū)等多個重要區(qū)域和客流集散點的全長近70公里的交通大動脈。

目前，9號線三期東延伸段建設(shè)又有新進(jìn)展，已經(jīng)實施信號系統(tǒng)動車調(diào)試，為年內(nèi)順利開通試運營奠定堅實基礎(chǔ)。

與此同時，公交部門對所屬的與年底即將開通的9號線三期東延伸段重復(fù)路線較高的24條公交線路進(jìn)行分析和預(yù)判，提出了初步調(diào)整方案。浦東公交將綜合線網(wǎng)及道路條件、各站點共享單車布局、軌交票價等因素，將對9號線周邊3-5公里現(xiàn)有線路作合理調(diào)整，調(diào)整對象主要是曹路2路、浦東20路、浦東42路等。另外將逐步減少長度在20公里以上的公交線路，主要考慮公交與地鐵接駁順利。

●17號線：

乘軌交去淀山湖朱家角

在建17號線的最大特點之一是沿途風(fēng)景不斷，乘客搭乘17號線可直達(dá)淀山湖、朱家角、東方綠舟等景點旅游。它東起虹橋樞紐，西至東方綠舟，線路全長35.3公里，全線共設(shè)13座車站：虹橋火車站站、中國博覽會北站、蟠龍路站、徐盈路站、徐涇北城站、嘉松中路站、趙巷站、匯金路站、青浦站、漕盈路站、淀山湖大道站、朱家角站、東方綠舟站。其中高架站6座、地下站7座。

據(jù)悉，17號線首批列車共28列車，預(yù)計年底前將全部抵達(dá)。今年年初，首列17號新車已經(jīng)抵滬，它通體呈銀灰色主色調(diào)，其橙色腰線貫穿整個車身側(cè)壁，動感十足。列車車頭輪廓飽滿，由銀灰、黑、紅三種組成，時尚美觀的同時又和列車整車達(dá)成風(fēng)格統(tǒng)一。車廂內(nèi)，配置了最新一代的21寸LCD顯示器及37寸的LCD動態(tài)地圖。車廂中部增設(shè)了兩對背靠背乘客信息顯示器，給乘客的視覺感受更細(xì)膩，便于獲取乘行信息；車廂內(nèi)車門指示燈升級為燈帶形式，特別醒目。

市民關(guān)心的乘坐公交車搭乘17號線問題也已經(jīng)有重要進(jìn)展。為配合軌交17號線的開通，方便市民出行，公交方面擬新辟20條公交線路、調(diào)整47條公交線路、撤銷8條公交線路。規(guī)劃中的地面公交線網(wǎng)將與軌道交通相配套，沿客運交通走廊穿越客流分布的區(qū)域，連通各類客流集散中心，形成“魚骨狀”的公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。