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　　深圳地鐵集團又傳喜訊，再次中標(biāo)海外項目。記者9月3日從市地鐵集團獲悉，由深圳地鐵集團、中國土木工程集團與以色列艾格德公司組成的聯(lián)合體，成功中標(biāo)以色列特拉維夫紅線輕軌運營維護項目。這是國內(nèi)軌道交通企業(yè)首次進入發(fā)達國家，也是深圳地鐵集團落地的第三個海外項目。

　　深圳地鐵集團已有三個海外項目落地

　　該項目是以色列規(guī)劃中的特拉維夫公共交通系統(tǒng)的一部分，全長23公里，設(shè)車站33座，其中地下站10座，地面站23座，沿線將途經(jīng)市區(qū)最繁華商業(yè)中心地段，也將是特拉維夫都市區(qū)交通量最大的交通線路之一，計劃于2021年正式開通運營。

　　據(jù)了解，該項目合同服務(wù)期限為14年。深圳地鐵集團相關(guān)負責(zé)人透露，中標(biāo)后，深圳地鐵將與聯(lián)合體各成員共同成立項目公司（Sole Purpose Company），采用“運營+維護”模式對特拉維夫紅線輕軌進行管理。其中，深圳地鐵集團主要承擔(dān)輕軌運營管理、技術(shù)管理、體系建設(shè)、機電設(shè)備的維護及對業(yè)主指定的維護承包商進行管理和監(jiān)督。

　　記者了解到，以色列特拉維夫紅線項目也是深圳地鐵集團自2014年首度“進軍”海外市場以來，順利落地的第三個實體項目。此前，深圳地鐵集團在海外落地的兩個項目分別為埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴輕軌運營管理項目、越南河內(nèi)軌道交通運營服務(wù)咨詢項目。

　　中國軌道交通企業(yè)首次中標(biāo)發(fā)達國家項目

　　以色列輕軌紅線運維項目是深圳地鐵首次參與發(fā)達國家軌道交通TOD項目，也是中國軌道交通企業(yè)首次中標(biāo)發(fā)達國家項目。對此，有專家表示，“這代表了中國城市軌道交通企業(yè)的作業(yè)技術(shù)水平和運營服務(wù)管理能力得到國際上越來越多國家的認可，或?qū)�為中國企業(yè)進一步打開城市軌道交通全球市場奠定更為堅實的基礎(chǔ)�！�

　　據(jù)悉，以色列特拉維夫紅線項目于2016年5月面向全球招標(biāo)。除深圳地鐵與中國土木工程集團、以色列艾格德公司組成的聯(lián)合體參與投標(biāo)外，還吸引了包括法國、德國、英國等國家的老牌優(yōu)秀運營商參與。

　　最終由中國企業(yè)參與組成的聯(lián)合體，利用國內(nèi)地鐵建設(shè)和運營領(lǐng)域的裝備優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、資源優(yōu)勢和服務(wù)優(yōu)勢，以及深圳地鐵在非洲埃塞俄比亞、東南亞越南等海外市場積累的項目運營管理經(jīng)驗，最終在競標(biāo)過程中擊敗了國際先進同行，順利中標(biāo)。

　　走出“管理+服務(wù)+維護+品牌”打包輸出的新路

　　據(jù)了解，以色列海濱城市特拉維夫風(fēng)景秀麗，隨著經(jīng)濟發(fā)展，人口不斷增長帶來的交通問題日益突出。為了緩解交通擁堵，以色列政府提出了特拉維夫輕軌系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃�？傄�(guī)劃包括紅線等5條輕軌線路和3條快速公交。

　　這是以色列建國以來投資規(guī)模最大的政府特許基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，其施工難度大，技術(shù)要求高�！按舜沃袠�(biāo)，標(biāo)志著紅線項目的建設(shè)正式提速�！币陨�列相關(guān)企業(yè)負責(zé)人表示。

　　深圳地鐵集團董事長林茂德表示：“深圳地鐵有信心為以色列特拉維夫的城市公共交通發(fā)展和市民提供高質(zhì)量的運營服務(wù)。和軌道交通產(chǎn)品輸出相比，深圳地鐵軌道交通服務(wù)輸出‘不但授人以魚，還要授人以漁’。除了提供軌道交通項目的運營管理和服務(wù)，還要在這個過程中讓對方實現(xiàn)合同期滿后的‘自我良好運作’”。

　　同時，此次成功中標(biāo)，還得益于深圳地鐵與中國土木工程集團以及以色列當(dāng)?shù)刈畲蟮墓�共交通運營商、歐洲頂級巴士運營商——艾格德公司（EGGED）的緊密“牽手”�！巴ㄟ^在以色列特拉維夫輕軌紅線項目全面合作、共同開發(fā)，向當(dāng)?shù)卣�府、企業(yè)和民眾全面展示了中國企業(yè)的實力，進一步突破了國際市場。”有業(yè)內(nèi)專家坦言，此次合作將成為中國軌道交通施工企業(yè)、裝備制造企業(yè)和運營服務(wù)企業(yè)在國際合作上協(xié)同發(fā)展的典范。

　　此前，中國軌道交通產(chǎn)業(yè)“走出去”大部分在基建項目與裝備產(chǎn)業(yè)上，而深圳地鐵積極參與國際軌道交通的運營管理，打破了中國軌道交通產(chǎn)業(yè)僅僅依靠基建和裝備“走出去”格局，探索出了一條軌道交通運營“管理+服務(wù)+維護+品牌”打包輸出的新路。