大飛機(jī)撬動(dòng)萬億價(jià)值鏈 航空材料產(chǎn)業(yè)充分受益 | ||
點(diǎn)擊率:2380 作者:上海拓科實(shí)業(yè)有限公司 來源:http://6338338.cn 時(shí)間:2017-10-11 9:49:40 | ||
大飛機(jī)撬動(dòng)萬億價(jià)值鏈 航空材料產(chǎn)業(yè)充分受益 自國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919成功實(shí)現(xiàn)首飛以來
大飛機(jī)撬動(dòng)萬億價(jià)值鏈 航空材料產(chǎn)業(yè)充分受益自國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919成功實(shí)現(xiàn)首飛以來,各地對(duì)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱情一路高漲。據(jù)預(yù)計(jì),未來20年,我國(guó)將需要約6000架新客機(jī)與貨機(jī),價(jià)值達(dá)9450億美元,C919大型客機(jī)發(fā)展前景十分可觀。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的崛起,勢(shì)必將帶動(dòng)整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)鏈,作為上游的航空材料行業(yè)有望迎來更大發(fā)展。航空材料行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r與航空產(chǎn)業(yè)類似,我國(guó)航空材料也經(jīng)歷了引進(jìn)、仿制、改進(jìn)、改型和自行研制的發(fā)展歷程。目前,我國(guó)已基本上能滿足第二代航空產(chǎn)品批生產(chǎn)的需求。針對(duì)第三代航空產(chǎn)品所需關(guān)鍵材料,同樣已具備試用條件,但要體現(xiàn)出第三代航空產(chǎn)品的總體效能,還需做大量的工作。飛機(jī)機(jī)體和航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料構(gòu)成變遷資料來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理?yè)?jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)航空材料行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》分析,我國(guó)已定型生產(chǎn)的航空用金屬、有機(jī)高分子材料、無機(jī)非金屬材料以及復(fù)合材料的牌號(hào)約2000余個(gè);已建成具有一定規(guī)模的航空材料研究與生產(chǎn)基地,擁有生產(chǎn)航空產(chǎn)品所需各類材料牌號(hào)、品種與規(guī)格的生產(chǎn)設(shè)備及檢測(cè)儀器;先后制訂了1000余份各類航空材料、熱工藝及理化檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)(包括國(guó)標(biāo)、國(guó)軍標(biāo)與航空標(biāo)準(zhǔn))。
A350材料比例分析(單位:%)資料來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理總的來說,由于政府在航空材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予了大力支持,包括科研經(jīng)費(fèi)投入、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃制定、產(chǎn)業(yè)政策及科技成果轉(zhuǎn)化等方面,初步形成了比較完整的航空材料產(chǎn)業(yè)體系。作為對(duì)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)扶持的一部分,航空材料產(chǎn)業(yè)今后還將在財(cái)政、金融、稅收、科技投入等方面進(jìn)一步獲得政府的支持。隨著市場(chǎng)需求的日益擴(kuò)大,航空材料將在新興產(chǎn)業(yè)中得到優(yōu)先發(fā)展。航空材料行業(yè)發(fā)展前景航空材料產(chǎn)業(yè)是一個(gè)高科技高附加值的產(chǎn)業(yè),前期往往需要大量的科研投入。這需要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合以及對(duì)市場(chǎng)需求的把握。航空材料作為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的助推器,其前景廣闊。金屬航空材料是航空材料的一個(gè)重要分支,與傳統(tǒng)金屬材料相比具有更高的耐高溫性、抗腐蝕性、高比強(qiáng)性和延展性,或者具有傳統(tǒng)金屬材料不具備的特殊功能如磁性、儲(chǔ)氫、發(fā)光、節(jié)能、催化凈化等,廣泛應(yīng)用于新興產(chǎn)業(yè)和新型裝備設(shè)備中。誰掌握了最先進(jìn)的材料,誰就能在高技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上占有主動(dòng)權(quán)。未來航空材料產(chǎn)業(yè)無疑是最具增長(zhǎng)活力和投資機(jī)會(huì)的領(lǐng)域之一。投資者在航空材料領(lǐng)域投資時(shí)應(yīng)以產(chǎn)業(yè)投資邏輯為導(dǎo)向、為布局依據(jù)。
航空材料行業(yè)企業(yè)投資機(jī)會(huì)分析資料來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理另外,從技術(shù)層面來說,航空材料將呈現(xiàn)信息化、復(fù)合化、多功能化、高性能化、低維化、智能化的發(fā)展趨勢(shì),具體表現(xiàn)為全面推進(jìn)計(jì)算輔助材料設(shè)計(jì)技術(shù)、復(fù)合材料未來尚有巨大發(fā)展空間、結(jié)構(gòu)材料向多功能化發(fā)展、發(fā)動(dòng)機(jī)材料向超高溫結(jié)構(gòu)材料發(fā)展、低維化是未來航空材料發(fā)展的必由之路、智能材料開發(fā)方興未艾、隱身材料朝著多功能方向發(fā)展、電子信息功能材料爭(zhēng)奇斗艷等。從管理層面角度來看,航空材料行業(yè)未來發(fā)展可用“四加強(qiáng)”來描述,即加強(qiáng)合作、加強(qiáng)監(jiān)督、加強(qiáng)選材科學(xué)性、加強(qiáng)基礎(chǔ),主要表現(xiàn)為加強(qiáng)新材料研究與開發(fā)中的合作、加強(qiáng)對(duì)材料供應(yīng)商在內(nèi)的供應(yīng)鏈監(jiān)督等。本文來自鳳凰號(hào),僅代表鳳凰號(hào)自媒體觀點(diǎn)。
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