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“十一”黃金周過(guò)后，智能交通行業(yè)又迎來(lái)了諸多盛會(huì)。上周，在首都北京，不到一周的時(shí)間連續(xù)舉行了數(shù)場(chǎng)重量級(jí)的智能交通及其相關(guān)領(lǐng)域的盛會(huì)，堪稱(chēng)智能交通的“黃金周”。
盛會(huì)接連不斷10月10日，“十五”ITS試點(diǎn)示范城市標(biāo)準(zhǔn)化工作研討會(huì)召開(kāi)。來(lái)自北京、上海、天津、青島、中山等10個(gè)智能交通應(yīng)用試點(diǎn)示范城市的工程負(fù)責(zé)人及主要技術(shù)人員，全國(guó)ITS專(zhuān)家咨詢組的專(zhuān)家參加了此次會(huì)議。建設(shè)部黃衛(wèi)副部長(zhǎng)、北京市交通委員會(huì)劉小明副主任作為專(zhuān)家出席了此次會(huì)議。
10月11日至12日，智能運(yùn)輸系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)及標(biāo)準(zhǔn)化國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)研討會(huì)召開(kāi)。
同一時(shí)間，作為目前全世界IT領(lǐng)域最高規(guī)格的行業(yè)峰會(huì)--“首屆全球電子標(biāo)簽（RFID）中國(guó)峰會(huì)”拉開(kāi)帷幕。
10月12日，全國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)2004年年會(huì)召開(kāi)。這是全國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)自去年10月成立以來(lái)首次召開(kāi)年會(huì)。
10月13日，第七屆北京科技交流學(xué)術(shù)月重點(diǎn)活動(dòng)--中歐大城市發(fā)展學(xué)術(shù)研討會(huì)舉行。本次研討會(huì)以“智能交通應(yīng)用與發(fā)展”為主題，百余位中外專(zhuān)家學(xué)者進(jìn)行了研討、交流。
同一天下午，在清華大學(xué)交通研究所，“適用于發(fā)展中國(guó)家的ITS”和“道路交通收費(fèi)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)圖景”兩場(chǎng)報(bào)告同樣吸引了百余名業(yè)內(nèi)人士的參與。
重頭戲還要看10月11日至15日舉行的“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織智能運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)委員會(huì)（ISO／TC204）2004年國(guó)際年會(huì)”。來(lái)自澳大利亞、奧地利、加拿大、中國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)、荷蘭、挪威、瑞典、瑞士、南非、英國(guó)、美國(guó)、以色列等16個(gè)國(guó)家的100多名專(zhuān)家和代表參加了此次年會(huì)。
交通部智能交通工作重點(diǎn)
在中歐大城市發(fā)展學(xué)術(shù)研討會(huì)上，交通部副部長(zhǎng)黃先耀表示，交通部為推進(jìn)智能交通系統(tǒng)的研究、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，將重點(diǎn)致力于四方面的工作。一是將進(jìn)一步制定有關(guān)法規(guī)，形成完整的標(biāo)準(zhǔn)化體系；二是將注重有關(guān)智能交通系統(tǒng)技術(shù)與產(chǎn)品在安全方面的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)能夠改善道路安全性能的系統(tǒng)和產(chǎn)品；三是將開(kāi)發(fā)面向運(yùn)營(yíng)和運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)和系統(tǒng)，如高速公路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)、高速公路信息服務(wù)系統(tǒng)、交通事故預(yù)防和緊急救援系統(tǒng)等；四是將從實(shí)際出發(fā)，有計(jì)劃地建設(shè)一些示范工程，以系統(tǒng)體現(xiàn)和驗(yàn)證有關(guān)技術(shù)。
北京成為關(guān)注焦點(diǎn)首都北京的交通問(wèn)題無(wú)疑成為眾多會(huì)議中大家關(guān)注的對(duì)象。
在中歐大城市發(fā)展學(xué)術(shù)研討會(huì)上，北京交通發(fā)展研究中心主任全永?w透露，北京智能交通發(fā)展規(guī)劃近期目標(biāo)要在2005年全部實(shí)現(xiàn)。具體內(nèi)容包括：加快交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，擴(kuò)展城市道路網(wǎng)絡(luò)、改善交通結(jié)構(gòu)、提高公共交通承擔(dān)的出行量份額，擴(kuò)大交通信息的覆蓋范圍；初步建成北京市先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、出行者信息系統(tǒng)、長(zhǎng)途客貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)；“一卡通”在交通行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)地鐵、輕軌、公共電汽車(chē)車(chē)費(fèi)的電子支付；通過(guò)智能交通技術(shù)，保障在非高峰時(shí)段，市區(qū)快速路平均行駛速度不低于50公里每小時(shí)、主次干道網(wǎng)絡(luò)平均行駛速度不低于20公里每小時(shí)、市區(qū)范圍內(nèi)居民的基本出行（上下班）時(shí)間小于60分鐘；交通環(huán)境得到較大改善、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放均達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，交通干道高峰時(shí)的平均噪音小于70分貝。
此外，在智能運(yùn)輸系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)及標(biāo)準(zhǔn)化國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)研討會(huì)上，北京交通信息中心王剛工程師透露，北京市將建設(shè)“北京交通綜合信息平臺(tái)”，通過(guò)整合北京市交通運(yùn)輸系統(tǒng)的信息資源最終實(shí)現(xiàn)部門(mén)間信息共享，其直接定位于為2008奧運(yùn)會(huì)服務(wù)，同時(shí)為北京市ITS長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供基礎(chǔ)性的工程。
還是標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)三場(chǎng)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的會(huì)議使得標(biāo)準(zhǔn)的制定工作成為了大家討論的熱點(diǎn)。
在全國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)年會(huì)上，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)主任工交部殷明漢主任透露，我國(guó)將進(jìn)一步加快放開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，今后全社會(huì)任何公民、企業(yè)都可以參與到標(biāo)準(zhǔn)的制定工作中。
同時(shí)，ITS標(biāo)委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王笑京透露了今后工作的重點(diǎn)。企業(yè)是市場(chǎng)的主體，也是技術(shù)進(jìn)步的主體，因此企業(yè)也應(yīng)是標(biāo)準(zhǔn)化工作的主體，今后應(yīng)將更多的標(biāo)準(zhǔn)交由企業(yè)制定，企業(yè)要更廣泛更積極地參加到標(biāo)準(zhǔn)化工作中來(lái)；要加快ITS標(biāo)準(zhǔn)的制定進(jìn)程，智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程發(fā)展較快，標(biāo)準(zhǔn)化工作要適應(yīng)這種發(fā)展；要加強(qiáng)與相關(guān)標(biāo)委會(huì)的協(xié)調(diào)與合作，ITS是多種設(shè)備和系統(tǒng)的集成，有許多與ITS相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化組織，例如交通工程標(biāo)委會(huì)、交通管理標(biāo)委會(huì)、通信領(lǐng)域標(biāo)委會(huì)以及信息產(chǎn)業(yè)標(biāo)委會(huì)等，為充分利用現(xiàn)有成果、避免重復(fù)，應(yīng)主動(dòng)與這些組織建立聯(lián)系和協(xié)調(diào)機(jī)制；要積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定，標(biāo)委會(huì)和ISO/TC204中國(guó)秘書(shū)處要積極組織委員和國(guó)內(nèi)企業(yè)參加國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作，努力爭(zhēng)取向有關(guān)的工作組派出專(zhuān)家，參加到工作組的實(shí)際工作中去。
如何吸引更多的企業(yè)參與我國(guó)ITS標(biāo)準(zhǔn)的制定，已經(jīng)是當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)制定工作的重要問(wèn)題。為了進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)ITS標(biāo)準(zhǔn)化工作，擴(kuò)大ITS標(biāo)準(zhǔn)化工作參與范圍，ITS標(biāo)委會(huì)此次增加的通訊委員正是說(shuō)明了這點(diǎn)。通信委員所在單位除國(guó)內(nèi)眾多政府部門(mén)、科研機(jī)構(gòu)、相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)的公司外，不乏國(guó)際性大公司的身影，如通用電氣、日立（中國(guó)）投資有限公司、豐田汽車(chē)技術(shù)中心（中國(guó)）有限公司、ITSAmerica等。
10月11日至15日舉行的“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織智能運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)委員會(huì)（ISO／TC204）2004年國(guó)際年會(huì)”是自1995年我國(guó)正式開(kāi)始參加ISO／TC204委員會(huì)活動(dòng)以來(lái)第一次舉辦該委員會(huì)國(guó)際年會(huì)。
隨著我國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)事業(yè)的持續(xù)發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)化工作的進(jìn)一步深入，中國(guó)ITS在國(guó)際間合作、大型活動(dòng)的組織和參與也越來(lái)越廣泛和積極。交通部公路科學(xué)研究所王笑京副所長(zhǎng)擔(dān)任中國(guó)代表團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)，國(guó)家ITS中心副主任楊琪博士和部分全國(guó)ITS標(biāo)委會(huì)委員、通訊委員分別參加了本次年會(huì)的各項(xiàng)會(huì)議。年會(huì)上，各國(guó)代表就有關(guān)智能交通各種議題的熱烈爭(zhēng)論，甚至為說(shuō)明文字的用詞所展開(kāi)的討論，讓記者感到各國(guó)的重視程度。畢竟，標(biāo)準(zhǔn)的制定關(guān)注著各國(guó)切身的利益。
ISO／TC204委員會(huì)全體參會(huì)成員對(duì)中國(guó)成功舉辦本次國(guó)際年會(huì)給予了高度評(píng)價(jià)，委員會(huì)主席和秘書(shū)長(zhǎng)代表全體參會(huì)者對(duì)中國(guó)承辦國(guó)際ITS大型會(huì)議、活動(dòng)的各項(xiàng)條件和能力表示出極大的信心。同時(shí)，在此次年會(huì)上，ISO／TC204執(zhí)行主席MartinRowell先生在該委員會(huì)連任11年后在本次國(guó)際年會(huì)上光榮退休，其職務(wù)由MichaelNoblett先生接任。ISO／TC204委員會(huì)確定下屆國(guó)際年會(huì)將于2005年4月18日至22日在法國(guó)巴黎舉行。
短短一周，如此多的會(huì)議，讓眾多的業(yè)內(nèi)人士不禁感慨道：智能交通的春天到了
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