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    自12月3日起，從上海火車站至莘莊的地鐵一號(hào)線在上海南站處將改為地下行駛，之后的各站保持原來的地面上行駛不變。這是記者昨天隨市政協(xié)2004年委員年末視察上海鐵路南站時(shí)獲得的信息。 　　昨天上午，委員們驅(qū)車前往上海南站建設(shè)指揮部，參觀了在建中的南站的模型和施工現(xiàn)場，這個(gè)在建中的世界首個(gè)圓型火車站已經(jīng)初具雛形。

　　在視察過程中，有委員對上海南站的管理細(xì)節(jié)提出了不少建議。來自華東建筑設(shè)計(jì)院的政協(xié)委員指出，鐵路南站偌大的一片綠化帶，高架上的司機(jī)看不到，周圍的居民也享受不到它的蔽蔭，使用效率低，要提高綠化效能。

　　此外，一些委員也提出遇緊急情況，如何疏散大量客流及交通；另一些委員則認(rèn)為，荷包蛋型屋頂采用半透明的玻璃，散熱太快，耗能很多，是否符合建設(shè)資源節(jié)約型城市的要求……對此，上海鐵路南站建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮趙翠書表示，將積極考慮和采納委員們的建議，在施工的同時(shí)，同步考慮管理方面的各種因素，加強(qiáng)上海南站建成后的管理。