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昨天下午，市政府召開三屆一三七次常務會議，審議批準了深圳地鐵一期工程票價方案。
備受市民關注的深圳地鐵一期工程，由1號線東段和4號線南段組成，全長21.866公里，其中1號線15個站，4號線5個站，會展中心站為換乘站。該工程將于今年底投入運營。為科學合理地制定地鐵票價，我市有關部門依照法定程序，在充分調(diào)研、召開價格聽證會的基礎上，制定了票價方案。
昨天的會議對票價方案進行了審議。會議指出，地鐵票價的制定，必須正確處理乘客經(jīng)濟承受能力和地鐵企業(yè)自我發(fā)展能力的關系，把公益性和經(jīng)營性結合起來，充分考慮發(fā)揮地鐵引導城市交通需求與解決城市交通擁擠的社會效益。從長遠來看，軌道交通將成為深圳城市交通體系中的主力，在制定票價政策時更多地考慮老百姓的利益，有利于地鐵客運市場的開發(fā)和培植。而通過客流培植，實現(xiàn)地鐵社會效益的最大化，反過來也可以有效提高地鐵企業(yè)的經(jīng)濟效益。會議要求我市地鐵企業(yè)抓好管理、加快發(fā)展，以規(guī)模效應來降低運營成本，提高綜合收益。
根據(jù)批準的票價方案，深圳地鐵一期工程實行分段收費制。以相鄰兩站為一區(qū)間，四個區(qū)間為一段。起步價2元，可乘坐三個區(qū)間，后每進入一段增加1元，全程（指羅湖口岸站至世界之窗站）收費5元。在優(yōu)惠政策方面，中小學生5折優(yōu)惠，老人、殘疾人免費。其中優(yōu)惠票、免費票均須與有關有效證件同時使用。據(jù)市物價局負責人介紹，這一方案的綜合票價水平在國內(nèi)處于中等。
昨天的會議還審議并原則通過了《深圳市整頓和規(guī)范市場經(jīng)濟秩序舉報獎勵辦法（試行）》、《深圳市再生資源回收利用管理辦法（試行）》、《深圳市醫(yī)療廢物集中處置管理若干規(guī)定》等議題，決定經(jīng)進一步修改后發(fā)布施行。會議還研究了其他事項。
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